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【感动交通】王永立:永立潮头 勇往直前

来源:本站       发布时间:2018-07-27 00:00:00.0       1028 次浏览

【感动交通】

王永(yong)立(li)(li):永(yong)立(li)(li)潮(chao)头 勇(yong)往直前

 

扎根在道路客运(yun)行(xing)业(ye)数十年(nian),他总能以敏锐的前瞻意(yi)识和务(wu)实的行(xing)动(dong),一路走在行(xing)业(ye)前沿。在每(mei)一个步履维艰的十字路口,他以睿(rui)智(zhi)的判(pan)断力(li)带(dai)领(ling)企业(ye)不断转型升级,开(kai)拓了一个响当当的客运(yun)品牌。带(dai)着(zhe)对行(xing)业(ye)的热爱,他怀揣梦想,为年(nian)轻从业(ye)者(zhe)搭(da)建广阔教育平(ping)台,助力(li)行(xing)业(ye)高质量发展。

他就是kok全站首页 运输集团有限公司(si)(简称(cheng)kok全站首页 )董事长(zhang)王永立(li)。

从教师到(dao)公务(wu)员(yuan),再到(dao)如(ru)今的(de)(de)企业家和博士生导(dao)师……36年的(de)(de)职业生涯里,不论(lun)在什(shen)么岗位上,王永立的(de)(de)梦想与情怀从未止(zhi)步。

他的梦想打(da)造中国道(dao)路客(ke)运第(di)一品牌

开拓(tuo)者、创新者、追梦人、领航人……相对(dui)来讲(jiang),王永(yong)立更(geng)喜欢别人叫他“领跑(pao)者”。“这(zhei)是(shi)不(bu)是(shi)可以说明我比别人跑(pao)得(de)快一(yi)(yi)些(xie)?”初次相见(jian),儒(ru)雅(ya)风(feng)趣是(shi)记(ji)者对(dui)王永(yong)立的(de)第一(yi)(yi)印象。就(jiu)是(shi)这(zhei)位(wei)看似(si)风(feng)趣的(de)人,似(si)乎有一(yi)(yi)种天赋,总能准确(que)地嗅到时代浪潮的(de)大势,并(bing)率(lv)先投身其中。kok全站首页 诞生之初,他就(jiu)立志要做行业的(de)示范标杆——打造(zao)道路客运业第一(yi)(yi)品牌。

1983年4月(yue),23岁(sui)的(de)王永立(li)第一次踏上了深圳(zhen)的(de)土地,那年改革开(kai)放春风(feng)方兴,街道两侧粉红的(de)簕杜鹃开(kai)得正旺。

王永(yong)(yong)立(li)原本在吉林一所学校当哲学老师,由(you)于(yu)妻(qi)子的(de)气(qi)管(guan)不好,毅然决(jue)定南下到气(qi)候(hou)温暖的(de)深(shen)圳(zhen)闯荡。这是王永(yong)(yong)立(li)人生中的(de)第一个重要抉择(ze),不曾(ceng)想,这个小(xiao)小(xiao)的(de)举(ju)措(cuo)影(ying)响了(le)他整个人生。后来,他进入(ru)了(le)深(shen)圳(zhen)市(shi)(shi)交通局(ju),对交通行业有(you)了(le)深(shen)入(ru)了(le)解,参与(yu)了(le)深(shen)圳(zhen)市(shi)(shi)一体化大交通试点等重要的(de)工作(zuo),并成为局(ju)里最有(you)前途的(de)年轻干部之(zhi)一。

上世纪90年(nian)代的(de)深圳(zhen),整(zheng)座城市(shi)(shi)(shi)都充满着创(chuang)新与奋斗的(de)底色。或(huo)许是受城市(shi)(shi)(shi)环境影响,1995年(nian),时任交通局(ju)局(ju)长(zhang)助理兼政工处(chu)(chu)处(chu)(chu)长(zhang)的(de)王永立再次做了一(yi)个冒险的(de)决定,他放弃了安(an)稳的(de)“铁(tie)饭碗(wan)”,转为下海经商,成为深圳(zhen)中南实业股份(fen)有限(xian)公(gong)司(si)的(de)总经理,也是当时深圳(zhen)市(shi)(shi)(shi)属一(yi)级企业最年(nian)轻的(de)总经理。

“上世纪90年(nian)代(dai)末(mo),公(gong)路客运(yun)(yun)在国内交通中占(zhan)据主导地位。但当时道路客运(yun)(yun)主要还(hai)是地方(fang)割据式的分散发展,区域运(yun)(yun)输市(shi)场趋于饱和、竞争激烈。”初入客运(yun)(yun)行业,王永立才发现这(zhei)个市(shi)场多小散弱问题突(tu)出,并没(mei)有想象中的美(mei)好(hao),亟需寻(xun)找新的发展空间。

2001年春运,由于(yu)京(jing)沪(hu)线(xian)沿(yan)线(xian)6个省(sheng)市没有达(da)成运输(shu)组织共识,王永立主(zhu)动(dong)请(qing)缨,向(xiang)交(jiao)通主(zhu)管(guan)部门积极申请(qing)京(jing)沪(hu)沿(yan)线(xian)客运经营项目。

kok全站首页 就这(zhei)样应运(yun)而(er)生,成(cheng)为全国首家由(you)交通主管部委直接批准成(cheng)立的(de)(de)跨区域高速公路快运(yun)公司。当人民大会堂(tang)上掌(zhang)声响起,王(wang)永立的(de)(de)激动之情溢于言(yan)表:“kok全站首页 的(de)(de)名(ming)字(zi)(zi)是我们(men)从(cong)(cong)10个名(ming)字(zi)(zi)中选(xuan)出来的(de)(de),从(cong)(cong)诞(dan)生的(de)(de)那一刻(ke)起,kok全站首页 就肩负了先(xian)天的(de)(de)使命,我们(men)希(xi)望在客(ke)运(yun)行(xing)业起到(dao)示(shi)范引领作用。”这(zhei)一年(nian),41岁的(de)(de)王(wang)永立担任kok全站首页 的(de)(de)董(dong)事(shi)长(zhang)。

市(shi)场经(jing)济如大浪(lang)淘沙,kok全站首页 最(zui)初的(de)发展并不顺(shun)利。成立(li)前三(san)年,kok全站首页 连续亏损几个亿。提起那段日子,王永立(li)也是印象深刻。“到现在(zai)我还清楚得记着,当(dang)时沿途给各家合作单位拜年的(de)场景,为了(le)合作的(de)顺(shun)畅,我7天走(zou)了(le)15家企业。”

心有多(duo)大(da)(da),舞台就(jiu)有多(duo)大(da)(da)。王(wang)永立(li)带领kok全站首页 一路发展壮大(da)(da),通过(guo)资产重组、增资扩股(gu)、收购兼并、合资合作(zuo)、品牌加(jia)盟等(deng)方(fang)式(shi),先按照“先布点(dian)、后连线,东部结网(wang)、中(zhong)部布点(dian)、西部辐(fu)射”的(de)原则,在(zai)15个省(区(qu)、市)成立(li)了(le)近80家公司和14个kok全站首页 驿站,实现优势互补、合作(zuo)共(gong)赢、共(gong)担风(feng)险(xian)、共(gong)担成本、共(gong)享(xiang)利益。

当“量”达到(dao)了(le)一定(ding)积累,他(ta)开始思考“质”的提(ti)升。2003年,王永立为kok全站首页 的运(yun)(yun)(yun)输(shu)(shu)(shu)网络(luo)中(zhong)(zhong)注入了(le)“节(jie)点(dian)运(yun)(yun)(yun)输(shu)(shu)(shu)、科技(ji)应用、星级服务(wu)(wu)”的基因。在超长途班线上开展节(jie)点(dian)运(yun)(yun)(yun)输(shu)(shu)(shu),最大限度地提(ti)高运(yun)(yun)(yun)输(shu)(shu)(shu)组织化程度和运(yun)(yun)(yun)输(shu)(shu)(shu)效率(lv);探索科技(ji)产品在运(yun)(yun)(yun)输(shu)(shu)(shu)实践中(zhong)(zhong)的应用,率(lv)先在长途豪(hao)华客车上安(an)装GPS系(xi)统(tong),提(ti)升运(yun)(yun)(yun)营调度效率(lv)和安(an)全水平;在客运(yun)(yun)(yun)服务(wu)(wu)业中(zhong)(zhong)引入星级服务(wu)(wu)标准,制(zhi)定(ding)了(le)星级服务(wu)(wu)评估考核体系(xi),打造“温馨旅途,真情处处”的服务(wu)(wu)品牌。

成(cheng)功的(de)(de)(de)路(lu)上从没有一(yi)帆(fan)风顺(shun)。2009年(nian),kok全站首页 的(de)(de)(de)发展一(yi)度(du)(du)陷入困境(jing)。当时(shi),深圳市(shi)进(jin)行公交整合(he),将全市(shi)几十(shi)家公交企业(ye)整合(he)为3个,中南运输集团成(cheng)为深圳西部公交公司(si)(si)的(de)(de)(de)第(di)二大股东,并将所有的(de)(de)(de)公交车(che)投入到这个新公司(si)(si)。然(ran)而,对新公司(si)(si)的(de)(de)(de)大幅(fu)度(du)(du)投入无(wu)法(fa)带来及时(shi)的(de)(de)(de)利润回报。

当时,中(zhong)南(nan)运输(shu)集(ji)团(tuan)和(he)kok全站首页 一(yi)共(gong)向银(yin)行贷(dai)款7亿元,并全部投入到(dao)kok全站首页 的(de)发展中(zhong)。随着深圳市进行公交整(zheng)合,中(zhong)南(nan)运输(shu)集(ji)团(tuan)减(jian)少(shao)了(le)(le)2亿元营运收入,即(ji)减(jian)少(shao)了(le)(le)7000万(wan)元现金流和(he)4000万(wan)元纯(chun)利润(run),公司(si)资金周转成了(le)(le)问题。

“当时跳楼的(de)心(xin)都有了。”回忆起那段往事,王永立(li)依然心(xin)有余悸,“每个季(ji)度就要还数千万元的(de)贷款(kuan),真的(de)是捉襟见肘。”

顶着压力,王永(yong)立寻求(qiu)战略(lve)合作伙伴(ban),他决(jue)定将(jiang)中南运输集(ji)团49%的(de)股份出让。随后(hou)新(xin)(xin)加坡(po)地铁(tie)以4.3亿购入股份,双(shuang)方(fang)拓展了新(xin)(xin)的(de)合作项目,不但(dan)盘活(huo)了资金(jin),更为集(ji)团引进(jin)了先(xian)进(jin)的(de)管理理念。

“当所有人都想(xiang)放弃(qi)的(de)时候,我(wo)只(zhi)能(neng)坚持着(zhe)往前。我(wo)想(xiang)许(xu)多创办企业(ye)的(de)人都和(he)我(wo)一样,硬着(zhe)头皮一步一步闯过来,这其中(zhong)的(de)心(xin)酸恐怕(pa)也只(zhi)有自己知道(dao)。”王(wang)永立感(gan)叹道(dao)。

如今,kok全站首页 拥有客(ke)运(yun)班(ban)线(xian)1200余(yu)条,营(ying)运(yun)车辆8200多辆,年客(ke)运(yun)量3.1亿人次,形成了(le)以(yi)国(guo)家高速公路(lu)和(he)国(guo)道主(zhu)干(gan)线(xian)为基础,以(yi)中(zhong)心城市(shi)客(ke)运(yun)枢(shu)纽和(he)kok全站首页 驿站为节(jie)点,以(yi)城市(shi)间(jian)和(he)省区间(jian)客(ke)运(yun)线(xian)路(lu)为连线(xian),覆(fu)盖东部(bu)(bu)沿海和(he)中(zhong)部(bu)(bu)地区的(de)现(xian)代(dai)化道路(lu)客(ke)运(yun)网络。

“打造中国道路客(ke)运第一品牌”,言犹在耳,王永立已然完成了(le)当(dang)年的誓言与(yu)梦想。

他的情怀培养高素质运输人才让事业薪火(huo)相传

许是做(zuo)过教(jiao)(jiao)师,心存(cun)最(zui)初的(de)那份教(jiao)(jiao)书育人的(de)热情;又或是因为对(dui)行(xing)业(ye)投入了太多感情,想要将所(suo)学(xue)(xue)所(suo)感传承。当kok全站首页 发展渐盛,王永(yong)立(li)(li)越(yue)来(lai)越(yue)重视对(dui)交通行(xing)业(ye)人才的(de)培(pei)养。王永(yong)立(li)(li)说:“希(xi)望(wang)我做(zuo)的(de)事能影响更多的(de)人。kok全站首页 设(she)立(li)(li)奖学(xue)(xue)金(jin)后(hou),许多企业(ye)也纷纷设(she)立(li)(li)奖学(xue)(xue)金(jin)。kok全站首页 关(guan)注教(jiao)(jiao)育,其他企业(ye)也关(guan)注教(jiao)(jiao)育。这样接力下去,我们的(de)行(xing)业(ye)将一片光明。”

“他(ta)是(shi)一位学者型领导,他(ta)常对我们(men)说‘努(nu)力(li)比能力(li)更重要’。”谈及对董事长的印(yin)象(xiang),kok全站首页 总经理王旭这样说,“道路(lu)运输(shu)行(xing)业从业人(ren)员普遍(bian)素(su)质偏低,而他(ta)对我们(men)职工的综(zong)合(he)素(su)质要求则(ze)较高。无论是(shi)做教授(shou)还是(shi)办论坛,他(ta)都(dou)是(shi)真心实(shi)意想为行(xing)业奉(feng)献。”

正如(ru)王旭所(suo)言,王永立作为长(zhang)安大(da)学(xue)、西(xi)南交通(tong)大(da)学(xue)、重庆交通(tong)大(da)学(xue)的(de)(de)兼职教授,他将理论与(yu)实(shi)践相结合,为学(xue)生提(ti)供实(shi)习的(de)(de)机会,同学(xue)们都争做王老师(shi)的(de)(de)弟子。

“我们班的同(tong)学有(you)的直(zhi)接到了kok全站首页 工作(zuo),有(you)的去(qu)了运(yun)输(shu)管理(li)部门。无论我们飞得多(duo)(duo)(duo)远多(duo)(duo)(duo)高,遇到工作(zuo)或者生(sheng)活上的困难(nan),还是会(hui)找到王(wang)老师,希望得到他的指点。”王(wang)永(yong)立(li)的学生(sheng)荣理(li)说,每当这时,王(wang)永(yong)立(li)也乐(le)此不疲地为他们答疑解(jie)惑。十多(duo)(duo)(duo)年(nian)来,在(zai)交通(tong)规划与管理(li)领域,他先后指导了20多(duo)(duo)(duo)个硕(shuo)士生(sheng)和(he)博士生(sheng)顺利完成(cheng)学业。

谈及办教育的(de)初(chu)衷,王永立感叹道(dao):“我(wo)读书(shu)的(de)第一(yi)个(ge)专业(ye)就(jiu)是(shi)(shi)师范类,教书(shu)育人也是(shi)(shi)我(wo)最(zui)初(chu)的(de)理想。或(huo)许是(shi)(shi)因为做过教师,骨子里还(hai)是(shi)(shi)有这份情怀。人才战(zhan)略(lve)是(shi)(shi)为交通运输(shu)行业(ye)长(zhang)远发展储备智慧和能量。只有培养出更多优秀的(de)人才,整个(ge)行业(ye)才会发展得越(yue)来越(yue)好。”

王永(yong)立回(hui)忆说,在一次汽运工(gong)程专(zhuan)业发(fa)展(zhan)方向(xiang)研讨会(hui)上,他作为(wei)教育部工(gong)程认证专(zhuan)家组(zu)专(zhuan)家之一参加,发(fa)现高校汽运专(zhuan)业招生人数不断萎缩。2002年(nian)起kok全站首页 开始与长(zhang)安大(da)学合作制定发(fa)展(zhan)战略。为(wei)了(le)(le)增(zeng)强(qiang)学生对(dui)专(zhuan)业的(de)认知感,王永(yong)立还推动kok全站首页 在长(zhang)安大(da)学、西南交通(tong)大(da)学、长(zhang)沙理工(gong)大(da)学、重庆(qing)交通(tong)大(da)学、华(hua)中(zhong)科技大(da)学设(she)立了(le)(le)kok全站首页 奖学金(jin),资助优(you)秀学生完成学业。

为了(le)更好地(di)实(shi)现理论(lun)与实(shi)践相结合(he),王(wang)永立在重庆交通(tong)大学设立了(le)卓(zhuo)越工(gong)程(cheng)师班(ban),搭建(jian)学生(sheng)实(shi)习基地(di)。大学二年级的优秀学生(sheng)将(jiang)被挑选进卓(zhuo)越工(gong)程(cheng)师班(ban),到(dao)三年级根据(ju)成绩换人,择优录取,直到(dao)毕(bi)业(ye)。从卓(zhuo)越工(gong)程(cheng)师班(ban)毕(bi)业(ye)的学生(sheng)将(jiang)有机会进入kok全站首页 实(shi)习,并由职业(ye)经理人亲自指导。

搭建一(yi)个行业交流的平台(tai)(tai),让学校交流办学经验。2015年,在王永立的倡(chang)导(dao)与推(tui)动下,kok全站首页 与清华(hua)大学、长(zhang)安大学、西南(nan)交通(tong)大学、同济大学等(deng)13所(suo)知(zhi)名大学联合(he)发起并举办了首(shou)届交通(tong)运输院(yuan)长(zhang)论坛,搭建起了高(gao)等(deng)院(yuan)校与科研院(yuan)所(suo)、运输企业之间沟(gou)通(tong)交流的平台(tai)(tai),以及提(ti)高(gao)交通(tong)运输领域(yu)科技(ji)创新能力、培养符合(he)现代运输发展需求的复合(he)型人(ren)才的平台(tai)(tai)。

目(mu)前(qian),院(yuan)长论坛(tan)已成功举办三届,有(you)效解决了(le)学(xue)校教育(yu)与社会(hui)需(xu)求脱(tuo)节(jie)的问题(ti),深受各高等(deng)院(yuan)校的认可(ke)。“许多(duo)学(xue)校都抢(qiang)着承办校长论坛(tan),目(mu)前(qian)已经申办到2021年了(le)。”王(wang)永立说。

这一论(lun)坛还将(jiang)汇集并推(tui)荐道路运输方(fang)面优(you)(you)秀(xiu)的科研成(cheng)果(guo)、论(lun)文、书籍,并编辑(ji)出版,赠送给(ji)各个交(jiao)通运输学院(yuan)。论(lun)坛还将(jiang)搭建(jian)交(jiao)通运输专业优(you)(you)秀(xiu)学生的创(chuang)业平(ping)台(tai)。

在互联网快速(su)发展的今天,捐(juan)赠纸质的书籍会不会太“老(lao)土”了?

“当然不(bu)会,编(bian)辑(ji)成册的(de)(de)书不(bu)只是(shi)给(ji)(ji)现(xian)在的(de)(de)学生(sheng)(sheng)看(kan),更是(shi)为(wei)(wei)了给(ji)(ji)十几(ji)二十年以后的(de)(de)学生(sheng)(sheng)拿出来(lai)翻看(kan)和参考(kao)。”王永立说,“我们的(de)(de)院长论(lun)坛将为(wei)(wei)行业保留珍(zhen)贵的(de)(de)智力成果(guo),让(rang)(rang)学生(sheng)(sheng)得到(dao)(dao)成长,让(rang)(rang)学校增加(jia)活力,让(rang)(rang)企业受到(dao)(dao)启发,为(wei)(wei)行业储(chu)备人才(cai)。”

是(shi)的(de)(de),这些纸质(zhi)书籍并不“老土”,因为每(mei)字每(mei)句都是(shi)王永立对学生(sheng)们厚重的(de)(de)期盼,更(geng)是(shi)道路(lu)运输行业(ye)光明(ming)未来的(de)(de)希望(wang)。仰望(wang)其峰,薪火(huo)相传(chuan),他用(yong)自己的(de)(de)奋(fen)斗与情怀证明(ming),除(chu)了报表(biao)上的(de)(de)数字,一个企(qi)业(ye)家(jia)能够(gou)为行业(ye)留下的(de)(de),还有更(geng)多。

他的追求与(yu)时代同步投身教育与(yu)科研

工作中,他(ta)(ta)是拼(pin)搏的(de)企业家,他(ta)(ta)懂得追赶(gan)时代(dai),不断创(chuang)新。生活中,他(ta)(ta)更是一位(wei)热情高涨的(de)畅想者(zhe),他(ta)(ta)支持高校科(ke)研,并将其转化为(wei)行(xing)业发展的(de)动能。对于未来,他(ta)(ta)有(you)更多的(de)期(qi)待(dai)和追求。

“人的一(yi)生(sheng)全靠奋(fen)斗,唯有(you)奋(fen)斗才能成(cheng)功”,这是(shi)王永立的座(zuo)右铭。

“那些年的深圳还不(bu)发(fa)达,拼搏就能闯(chuang)出一(yi)片(pian)天地,给了(le)(le)当时(shi)的年轻(qing)人施展的机(ji)会(hui)。”王永立说(shuo)着,拿出了(le)(le)一(yi)个红(hong)色(se)的纪(ji)念牌,“这是25年前,儿子读小学三年级参加夏令营时(shi)给我带回来的纪(ji)念品,上(shang)面写(xie)着‘奋斗’,也挺符合(he)时(shi)代精神的。”

在(zai)信息化飞速(su)发展的今天,王(wang)永(yong)立(li)也一直在(zai)奋(fen)力(li)追赶,不断创新。

2014年起,王永立组(zu)建(jian)专(zhuan)门研发团队,探索(suo)“互联网(wang)+便捷交通”运营(ying)模式,组(zu)建(jian)了(le)中交出(chu)行(xing)科技公司,2016年推(tui)出(chu)了(le)全新的(de)共享互联网(wang)客运出(chu)行(xing)服务系(xi)统——中交出(chu)行(xing)协同云平(ping)台。

“别的(de)企(qi)(qi)业(ye)是(shi)(shi)互(hu)联(lian)网(wang)平台供应(ying)商,我(wo)们是(shi)(shi)通过协同云平台,帮助道路客运(yun)企(qi)(qi)业(ye)建设拥(yong)有(you)(you)自(zi)主(zhu)产权和自(zi)有(you)(you)品牌的(de)互(hu)联(lian)网(wang)出(chu)(chu)行(xing)(xing)平台,各个企(qi)(qi)业(ye)的(de)平台又(you)共同组成一个互(hu)联(lian)互(hu)通的(de)大平台,与中(zhong)(zhong)交出(chu)(chu)行(xing)(xing)合作的(de)企(qi)(qi)业(ye)越(yue)多(duo),这张网(wang)就(jiu)越(yue)大,最(zui)终建立起全(quan)国联(lian)动(dong)的(de)道路运(yun)输网(wang)络(luo),进而实现出(chu)(chu)行(xing)(xing)领(ling)域的(de)去中(zhong)(zhong)心(xin)化变(bian)革(ge),共同建设产业(ye)链生态。”中(zhong)(zhong)交出(chu)(chu)行(xing)(xing)的(de)发展愿(yuan)景充分显(xian)示了王永(yong)立的(de)雄心(xin)大略(lve)。

如今,王永立(li)已经选好了kok全站首页 的接班人,而他将华丽转(zhuan)身(shen),投身(shen)到(dao)教育和(he)科研上。

谈及道(dao)路客运行业(ye)的发展愿景(jing),王永立略带(dai)激动和欣喜地说:“人才强,事(shi)业(ye)兴(xing),我们的院(yuan)长论坛会(hui)一(yi)直办下去,这(zhei)已然(ran)成(cheng)为了kok全站首页 的有机组成(cheng)部分。希望院(yuan)长论坛能影响更多的人热爱道(dao)路运输行业(ye)、奉献于这(zhei)个行业(ye)。”

“我们正在逐步介(jie)入到城(cheng)市(shi)规(gui)划研(yan)究领(ling)(ling)域。例如,我们现(xian)在和(he)重庆交(jiao)通大学合(he)作建立(li)的(de)(de)(de)综合(he)运输研(yan)究院,已(yi)经完成(cheng)了广西梧(wu)州的(de)(de)(de)智能(neng)交(jiao)通规(gui)划。我们也参与(yu)(yu)制(zhi)定了深圳(zhen)交(jiao)委基于粤澳大湾区(qu)的(de)(de)(de)交(jiao)通发展战(zhan)略。”王永立(li)说,“未来(lai),我们希望(wang)在城(cheng)市(shi)交(jiao)通规(gui)划领(ling)(ling)域,与(yu)(yu)高(gao)校一起合(he)作,将科研(yan)成(cheng)果转(zhuan)化为(wei)行业发展的(de)(de)(de)动能(neng)。同时,也希望(wang)能(neng)参与(yu)(yu)政(zheng)(zheng)府行政(zheng)(zheng)规(gui)章(zhang)的(de)(de)(de)制(zhi)定,让(rang)规(gui)章(zhang)制(zhi)度不单(dan)具有指导性,更具有实(shi)用性和(he)可操作性。”

编后

车马纵兮雁飞翔,

春(chun)复秋往世(shi)无常,

幽清默(mo)兮落暗(an)乡,

何(he)年(nian)何(he)月(yue)蹉跎降,

莫(mo)问莫(mo)观你莫(mo)惆怅……

采访(fang)过(guo)后,王永(yong)立向记者分(fen)享了一位西安音乐(le)人创作的《别君(jun)叹》,歌曲(qu)以正宗的中(zhong)国(guo)古风、古雅秦(qin)味吟诵。“不仅《别君(jun)叹》荡(dang)气回肠,歌曲(qu)后的古琴配乐(le)《流水》也婉柔(rou)动人,很值得听(ting)听(ting)。”他说。

既(ji)有逆境求生(sheng)的(de)力(li)量,又有济世的(de)柔情(qing),王永(yong)立(li)正是(shi)这样的(de)人。【转摘《中国交通报》】


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